多年后，面对银行，Luminar创始人Austin Russell一定会记得敲响纳斯达克钟声的那个遥远的下午。 。 。还记得不久前，一位美国议员高举双臂高喊：中国的激光雷达必须撤掉！原因是，如果中美真的开战，中国可以分分钟控制美国的这些传感器，让美国瘫痪。它将如何运作？老将一定会力挽狂澜，在大厦倒塌前撑起，把这个局面彻底扭转过来。然而此言一出，业界却发生了一件大事。被誉为“美国最后的希望”的Luminar突然申请破产。这很好。如果中国的激光雷达再次被禁止，可能就没有实际部队了，沃尔将动用西大的文武力量。 。 。为什么会发生这种情况？虽然表面上看是因为Luminar和Vo的交易LVO 未能达成协议，最终倒闭。事实上，在幕后，作为智能驾驶皇冠上的明珠的激光雷达产业由中国企业主导。 Luminar 能存活至今，确实是一个奇迹。当然，在座的很多人可能对这个Luminar不太熟悉，不知道它有多受欢迎，所以我就给大家简单介绍一下。据说，激光雷达产业本身就是美国创造的。早在20年前，阿富汗战争的伤亡让西方大学感到悲痛，因此军方把希望寄托在了无人军用车辆的生产上。只是可悲的是，吃皇家食品的军事科学家却毫无进展，于是美国又想出了一招。它还可以直接从人身上获取智慧，推出了DARPA无人驾驶挑战赛，相当于美国版的“我爱发明”。不幸的是，它发生了。一家名为 Velodyne 的音频公司成功开发了开发了64线激光雷达并最终赢得了比赛。这是美国激光雷达行业的第一枪。所以2012年之后，行业开始成熟，更多的激光雷达公司涌现。这绚丽多姿、竞争激烈的场面至今还摆在我们面前。与Velodyne昂贵且笨重的机械激光雷达相比，后来者更为先进。例如，Quanergy和Ouster专注于固态雷达，分别专注于光学相控阵和数字激光技术。 Aeva 集成了 4D 激光雷达，Cepton 创建了微动技术。而到了这个时候，有一个17岁的天才，名叫奥斯汀·拉塞尔。他效仿比尔·盖茨、乔布斯、扎克伯格和马斯克的榜样，从大学退学，拿着10万美元的奖学金创业。这家公司就是Luminar。那么它有什么好处呢？答案是波长。一般激光雷达使用905nm，但Luminar比较独特，使用1550nm。众所周知，光既是粒子又是波，所以Luminar使它通过延长激光的波长来“变得更柔和”。它有三个优点：一是不伤眼睛，二是可以拍得更远，三是更清晰。先说说不伤眼睛吧。事实上，400-1400nm的波长范围属于视网膜的危险区域。激光可以一直到达视网膜。也就是说，功率越高，颈哥的钛合金狗眼就越烧伤它。在1400-3000nm波段，激光通常被角膜和房水吸收，无法到达视网膜，因此比较安全。那么，激光雷达应该使用1550nm吗？其实没有。无论其波长如何，都符合安全标准。关键是看功率吧？本质上，1550nm的好处是可以输出更多功率，同时满足安全标准。根据业界普遍智慧，905nm的安全功率极限为0.5mW，而1550nm可以达到20mW以上，是前者的40倍。所以它有一个优点，但如果您看到有人声称 1550nm 更安全，那么他们一定没有抓住重点。而这种更高的威力其实还带来了第二个好处，那就是可以射得更远。理论上，当激光雷达产量提高17倍时，探测距离可提高4倍（实际情况更低）。比如参考一些产品，可以看到905nm在10%反射率下的检测距离约为150m，1550nm可以达到300m，这肯定会大大提高智能驾驶能力。同时，采用1550nm的光纤激光器可以使发出的激光更细，点云密度更高，看起来更清晰。这样看来，大家应该明白Luminar技术是相当务实的。相比于同行可怕的成本和良率，它可以快速商业化，可以绕开主要市场进行多元化竞争。因此，其做法颇受资本市场青睐。 2020年，Luminar lis通过 SPAC（快速通道）在纳斯达克上市。与许多上市后不久就失败的同行相比，Luminar 能够依靠讲故事和概念思维，市值一度升至 120 亿美元。然而，好日子即将结束。在中国厂商的冲击下，美国品牌经历了一波“集体倒塌”。例如，同级别的半固态激光雷达，Luminar Iris 目前售价为 500 美元，而禾赛 AT128 的售价可达 200 美元。虽然Luminar绝对是性能更强的产品，但其性价比却远远落后。我们在之前的文章中也讨论过这个问题。主要原因是我们国产的“芯片化”和规模效应，大大降低了激光雷达的成本。 Luminar还能靠之前股市赚来的资金，但其他美国品牌却只能死了。当然，还有一点也是由Luminar的1550nm路线决定的，那就是成本很难降低。因为这项技术需要一种基础材料，那就是砷化铟镓（InGaAs）。光是铟就和银一样稀有，其价值可想而知。同时，Luminar还坚持“二维振镜”技术，但其组装难度很大，良品率始终低于70%，因此Luminar最终只能走向高端市场。比如，从上市到破产，它就在抢死一个金融支持者，那就是沃尔沃，它占了Luminar营收的70%左右。但即使有这样的知识渊博的人，Luminar 本身仍然达不到要求，而沃尔沃的颗粒度完全没有那个。 EX90原定于2023年底量产，由于Luminar和沃尔沃算法之间的冲突，不得不推迟到2024年6月。随后，由于墨西哥工厂的产能问题，沃尔沃遭遇了多次延误。今年，沃尔沃终止了外包合同理由是“Luminar未能履行合同义务，供应链风险过高”。 Luminar 从一开始就没有市场。就看大哥是否继续了。如果有一个兄弟来保护我，我只能为你而死。 。 。对此，颈哥只能说，这是大势所趋。不要责怪老人和中国人如此卑鄙，从美国品牌那里抢走了客户。主要市场不会为您的独特技术买单。 Merkado一直欣赏的就是成本效益。相比国内主流的务实逻辑，大多数美国品牌都非常雄心勃勃。尽管技术非常具有前瞻性，但他们常常停留在边缘，不会在成本和现实上妥协。到底是因为这些“天才少年”的真实态度，还是只是为了在资本市场上赚钱？换句话说，在当今的激光雷达市场上，通常只有圆顶像禾赛、速腾、华为等，美国如果想淘汰中国的激光雷达产品，只能联系老马，玩纯视觉。撰稿：TC 编辑：勉贤 编辑：轩轩影业，数据来源：彭博 |沃尔沃供应商 Luminar 在争议后申请破产由于担心太空黑客攻击，美国法案寻求逐步淘汰自动驾驶汽车中的中国传感器美国失去了激光雷达，最后的希望也失去了激光雷达设计实验室：Wavelength 特别声明：以上内容（如有，包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括照片和视频）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。