昨天，北京市政规划和自然资源委员会发布了修订后的“城市铁路运输工程标准”（DB11/T995-2025）（因此称为“标准”）。 “标准”的一般章节已从最初的26章增加到31章，将最大运营速度提高到每小时120公里，并于2026年1月1日正式实施。到2024年底，北京城市量的总运营里程近1000万。 “标准”清楚地指出，该市人类铁路服务水平正在完全改善。其中，“标准”将最大运营速度从每小时100公里增加到每小时120公里，并增加了运行快速和慢速火车以提高火车运输效率的新法规。其中，快速和慢速火车上的快速和慢速速度不应小于60％，而慢速火车速度不应是LESs超过40％。在服务方面，“标准”结合了转移乘客的流程和渠道的长度，以提供转移服务质量的要求，并建议自动路线设置以提高长期转移的感觉并提高服务质量。此外，基于乘客流量的规模和车站服务的服务特性，“标准”表明，应在车站的入口和出口处采用标准的变化，以减少非入境的宽度和服务设施，并提高互补环境的能力。鼓励Ang的入口和泄漏的灵活设置。当条件有限时，可以使用狭窄的自动扶梯或电梯组，并鼓励入口和泄漏与穿过街道时的通道一起设置。当景观要求很高时，冷却塔可用于通过使用不同的不同诸如沉没或内置空气管冷却塔之类的模式。就安全性而言，地下结构的抗浮动设计的标准完善含量澄清，在地下抗浮动稳定性中使用的地下水水平的最低标准是屋顶结构站的领先升降机，并提高了水下抗浮动的安全要求。本报的文字/记者张Yuemeng 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。